Nos últimos meses, tem sido observada uma significativa mudança no sistema de transporte público das grandes capitais do país: a retirada dos cobradores de ônibus. Essa medida, impulsionada por avanços tecnológicos e pela busca por eficiência e redução de custos, tem gerado um debate acalorado na sociedade.
A implementação de sistemas de bilhetagem eletrônica, como cartões pré-pagos e bilhetes virtuais, tem proporcionado um novo modelo de pagamento direto ao motorista ou por meio de máquinas de autoatendimento, eliminando a necessidade da presença física do cobrador. Essa automação tem como objetivo agilizar o embarque e desembarque dos passageiros, reduzindo o tempo de parada nos pontos e melhorando a velocidade média dos veículos.
No entanto, a retirada dos cobradores não está isenta de controvérsias. Entre as principais preocupações levantadas estão os impactos sociais decorrentes da possível perda de empregos para esses profissionais. Os sindicatos e representantes dos trabalhadores têm manifestado preocupação com a realocação desses profissionais e a garantia de seus direitos trabalhistas.
Além disso, há quem argumente que a presença dos cobradores é essencial para garantir um atendimento humano e de qualidade aos passageiros. Esses profissionais desempenham um papel importante no auxílio aos usuários, fornecendo informações, ajudando com dúvidas e garantindo a segurança a bordo dos ônibus.
As empresas de transporte público, por outro lado, defendem a medida como uma forma de modernizar e otimizar o sistema, buscando oferecer um serviço mais eficiente e adequado às demandas atuais. A redução de custos operacionais também é um fator importante nessa decisão, permitindo a destinação de recursos para outras melhorias na infraestrutura e na frota.
Diante desse cenário, é necessário um amplo debate e um esforço conjunto para encontrar soluções que minimizem os impactos sociais e atendam às necessidades dos passageiros. A realocação dos cobradores em outras funções dentro do sistema de transporte ou em setores correlatos pode ser uma alternativa a ser explorada.
É importante que a sociedade esteja envolvida nesse diálogo, fornecendo opiniões, sugestões e acompanhando as ações das empresas de transporte público e dos órgãos responsáveis pela regulamentação do setor.
A mudança no transporte público, com a retirada dos cobradores de ônibus, é um tema polêmico e desafiador. É fundamental buscar um equilíbrio entre os avanços tecnológicos, a eficiência operacional e os impactos sociais envolvidos, visando sempre melhorar a qualidade do serviço prestado e garantir a satisfação dos passageiros.
Confira a nota da Embasa:
O ministro Luís Roberto Barroso, do Supremo Tribunal Federal (STF), restabeleceu o Piso Salarial Nacional de Enfermeiro, Técnico de Enfermagem, Auxiliar de Enfermagem e Parteira, mas ressaltou que os valores devem ser pagos por Estados, Municípios e Autarquias somente nos limites dos recursos repassados pela União. Já no caso dos profissionais da iniciativa privada, o ministro previu a possibilidade de negociação coletiva. Para o setor público, o início dos pagamentos deve observar a Portaria 597 do Ministério da Saúde. Já no setor privado, os valores devem ser pagos pelos dias trabalhados a partir do 1º de julho. A decisão, que vai a referendo no Plenário Virtual na sessão que se inicia em 19 de maio, foi tomada no âmbito da Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) 7222, proposta pela Confederação Nacional de Saúde, Hospitais e Estabelecimentos e Serviços (CNSaúde). O ministro revogou parcialmente a liminar que suspendia o piso, mas o trecho da Lei 14.434/2022 que impedia negociação coletiva em qualquer situação segue suspenso.
Um liminar concedida pela 1ª Vara da Fazenda Pública de Vitória da Conquista, suspendeu a tramitação do projeto de lei 09/2023, que trata sobre o pedido de empréstimo no valor de R$ 160 milhões, encaminhado pela prefeita Sheila Lemos (UB). O PL pretende que seja tomado um novo empréstimo junto ao Financiamento à Infraestrutura e ao Saneamento (Finisa). O município já possui dois empréstimos junto ao Finisa, tomados na época da gestão do ex-prefeito Herzem Gusmão, além de outro empréstimos junto ao Finisa Iluminação.
A liminar foi impetrada pelo vereador Andreson Ribeiro (PCdoB), que alegou que o projeto enviado carece de transparência na aplicação dos recursos. O vereador questiona ainda a capacidade de endividamento do município, uma vez que já tramita na Câmara de Vereadores um outro pedido de empréstimo ao o Banco de Desenvolvimento da América Latina, da Corporação Andina de Fomento (CAF), na ordem de US$ 71.440.000,00, o que equivale a cerca de R$ 382 milhões.
Após ser enviado para a Casa, o PL já havia recebido pedido de vistas sob a mesma alegação de falta de transparência. Vereadores e partidos de oposição alegam que a manobra seria uma forma de garantir a realização de obras de pavimentação e iluminação que lhe beneficiem no pleito de 2024.
Alguns edis alegam que a aprovação do pedido de empréstimo seria “assinar um cheque em branco” para a atual administração. A gestora tem na infraestutura do município um dos principais gargalos de sua gestão.
Com a suspensão na tramitação do projeto, a tempo para a execução das tão esperadas obras corre ainda mais em desfavor da prefeita.
Confira a liminar
Segundo as novas diretrizes da OMS (Organização Mundial da Saúde), divulgadas nesta segunda-feira (15), adoçantes artificiais não devem ser utilizados para substituir o açúcar em dietas para emagrecimento. O documento alerta para a falta de consenso científico sobre a eficácia desses produtos no controle de peso no longo prazo e para a ocorrência de outros efeitos colaterais.
A recomendação foi feita com base em uma revisão dos estudos e evidências científicas disponíveis sobre o uso de adoçantes em dietas para controle de peso. De acordo com o relatório, não há evidências de que o consumo desses compostos traga benefícios a longo prazo nas medidas de gordura corporal em crianças e adultos.
Além disso, a OMS alerta para possíveis efeitos indesejados do uso prolongado de adoçantes, como maior risco de desenvolvimento de diabetes tipo 2, doenças cardiovasculares e certos tipos de câncer em adultos.
O relatório não aponta que adoçantes artificiais devam ser substituídos por açúcares. A indicação é de que o consumo de alimentos adoçados como um todo seja reduzido, podendo-se recorrer a formas naturais de açúcar, como frutas.
A contraindicação do uso de adoçantes para perda de peso vale para adultos e crianças, com restrição apenas aos que já têm diagnóstico de diabetes pré-existente. Além disso, não se aplica ao uso de produtos de higiene e medicamentos que contenham pequenas quantidades de adoçantes artificiais.
As diretrizes se referem a qualquer composto (natural ou sintético) não-nutritivo, utilizado como adoçante e que não seja classificado como açúcar. Alguns exemplos são: aspartame, ciclamato, sacarina, sucralose e stevia. Em geral, esses são compostos utilizados para perda ou controle de peso, por terem baixo valor calórico.
A OMS ressalta que estudos avaliando os impactos do uso de adoçantes na saúde de indivíduos diabéticos foram desconsiderados da análise, e que o objetivo do relatório é oferecer orientação para o uso de adoçantes apenas para dietas de controle ou perda de peso.
Não há consenso científico sobre os benefícios do adoçante para a saúde. Em 2022, um estudo isreaelense indicou que o uso de alguns tipos estaria associado a alterações na flora intestinal e teria efeitos semelhantes aos do açúcar no metabolismo. Outra pesquisa, publicada em 2023, associa o uso do eritritrol com o desenvolvimento de problemas cardiovasculares.
Por outro lado, alguns especialistas avaliam que há ainda poucas evidências sobre os efeitos colaterais do uso de adoçantes e que certas ligações, como com o desenvolvimento de câncer, são advindas de estudos antigos e com poucas confirmações em humanos.
No próprio relatório, a OMS classifica a recomendação como condicional e destaca a necessidade de maiores evidências e estudos mais robustos sobre as consequências do uso de adoçantes em dietas para perda de peso.
Um carro de passeio de envolveu em um acidente na manhã desta terça-feira (16), na Olívia Flores em Vitória da Conquista. De acordo com as primeiras informações, o motorista perdeu o controle do veículo e bateu no muro de uma residência. Não há informações sobre feridos.
A Petrobras anunciou nesta terça-feira (16) o fim da paridade de preços do petróleo – e dos combustíveis derivados, como gasolina e diesel – com o dólar e o mercado internacional.
Pela regra em vigor desde 2016, o preço desses produtos no mercado interno acompanha as oscilações internacionais, ou seja, não há intervenção do governo para garantir preços menores.
A Petrobras anunciou o fim desse mecanismo automático.
“Os reajustes continuarão sendo feitos sem periodicidade definida, evitando o repasse para os preços internos da volatilidade conjuntural das cotações internacionais e da taxa de câmbio”, diz o comunicado.
No cálculo anterior, chamado de Preço de Paridade de Importação (PPI), a Petrobras considerava o valor do petróleo no mercado global e custos logísticos como o fretamento de navios, as taxas portuárias e o uso dos dutos internos para transporte.
Segundo a nota oficial da Petrobras, a nova “estratégia comercial” usa duas referências de mercado:
1️⃣ “O custo alternativo do cliente contempla as principais alternativas de suprimento, sejam fornecedores dos mesmos produtos ou de produtos substitutos”, explica o comunicado da Petrobras.
2️⃣ Já o “valor marginal”, segundo a petroleira, é “baseado no custo de oportunidade dadas as diversas alternativas para a companhia dentre elas, produção, importação e exportação do referido produto e/ou dos petróleos utilizados no refino”.
João Melo – O povo de Conquista pode falar
Gerson Gonzaga – Cotidiano da cidade
Mateus Araújo – Sudoeste Vivo
Daniel Morais – Giro Brocado do Mamulengo
Verônica Ferraz – Destaques do Blog do Redação
Igor Novaes – Esporte
Marcus Vinicius (Boca) e Josué Marinho – Produção audiovisual
